தரைவழிப் பாலமும் தடைகளும்
தலைமன்னாரையும் இராமேஸ்வரத்தையும் இணைக்கும் வகையில் இந்தியா-இலங்கை இடையே பாலம் அமைக்கும் திட்டம் மீண்டும் பேசுபொருளாகியிருக்கிறது. கொழும்பில் நடைபெற்ற உலகளாவிய புத்தாக்க மற்றும் தலைமைத்துவ உச்சிமாநாட்டில் உரையாற்றிய இந்திய தூதுவர் சந்தோஷ் ஜா, இந்தியாவிற்கும் இலங்கைக்கும் இடையே பாலம் அமைக்கும் திட்டம் அவசியமானது மட்டுமின்றி அவசரமாக முன்னெடுக்கப்பட வேண்டும் எனக் குறிப்பிட்டிருந்தார். இந்தத் திட்டத்தை தாமதிப்பதற்கான காலம் கடந்து விட்டது என அவர் கூறியிருந்தது கொழும்பு அரசியல் மட்டத்தில் பரபரப்பை தோற்றுவித்திருந்தது.
இரண்டு நாடுகளுக்கும் இடையே பாலம் அமைப்பது தொடர்பான கருத்துப் பரிமாற்றங்கள் ஆரம்பிக்கப்பட்டு கிட்டத்தட்ட கால் நூற்றாண்டு ஆகிவிட்டது. கிட்டத்தட்ட 5 பில்லியன் டொலர் செலவாகும் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ள இந்தப் பாலம் அமைக்கும் திட்டத்தை இந்தியா தனது செலவிலேயே முன்னெடுப்பதற்கும் தயாராக இருக்கிறது. ஆனாலும் இந்தத் திட்டத்திற்கு இலங்கை இன்னமும் ஒப்புதல் வழங்கத் தயாராக இல்லை — இது தொடர்பான கலந்துரையாடல்கள் இப்போது இடம்பெற்று வருகின்றனவே தவிர எந்தவொரு உடன்பாட்டிலும் கையெழுத்திடப்படவில்லை.
பாக் நீரிணை — தலைமன்னாரையும் இராமேஸ்வரத்தையும் இணைக்கும் வகையில் திட்டமிடப்பட்டுள்ள இந்திய-இலங்கை தரைவழிப் பாலம் கிட்டத்தட்ட 5 பில்லியன் டொலர் செலவில் அமையும் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது.
பௌத்த-கத்தோலிக்க எதிர்ப்பும் தேசிய பாதுகாப்பு கவலைகளும்
இலங்கையில் எந்தவொரு திட்டத்தையும் முன்னெடுக்கும் விடயத்தில் பிரதான பௌத்த பீடங்களின் அனுமதி அவசியம். பௌத்த பீடங்களின் எதிர்ப்பை மீறி எந்தவொரு அரசாங்கமும் செயற்படுவதில்லை, செயற்படவும் முடியாது. இந்தியாவிற்கும் இலங்கைக்கும் இடையே பாலம் அமைக்கும் யோசனைகள் முன்வைக்கப்பட்ட போது அதற்கு பௌத்த பீடங்கள் எதிர்ப்பை வெளியிட்டிருந்தன. குறிப்பாக மல்வத்த பீடத்தின் மகாநாயக்கர் திப்பொட்டுவாவே ஸ்ரீ சித்தார்த்த சுமங்கல தேரர், இரண்டு நாடுகளுக்கும் இடையில் பாலம் அமைப்பது நாட்டின் பாதுகாப்பிற்கு பெரும் ஆபத்தை விளைவிக்கும் என எச்சரித்திருந்தார். தரைவழிப் பாதை ஒன்று திறக்கப்படுமானால் போதைப்பொருள் கடத்தல் மற்றும் சட்டவிரோத குடியேற்றங்கள் போன்றவை அதிகரித்து நாட்டின் தேசிய பாதுகாப்பு கேள்விக்குள்ளாகும் என்றும் அவர் கூறியிருந்தார். அதேபோன்று கத்தோலிக்க திருச்சபையின் தலைவரான கர்தினால் மல்கம் ரஞ்சித் ஆண்டகையும் இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு முன்னர் இந்தத் திட்டத்திற்கு கடும் எதிர்ப்பை வெளிப்படுத்தியிருந்தார். பௌத்தமத பீடங்களும் கத்தோலிக்க திருச்சபையும் எதிர்ப்பு தெரிவிக்கும் இந்தத் திட்டத்தை அரசாங்கம் செயற்படுத்த முன்வருமா என்பது சந்தேகம் — ஏனென்றால் இந்த இரண்டு மதங்களைப் பின்பற்றுகின்ற மக்கள் நாட்டின் மொத்த சனத்தொகையில் 77 சதவீதத்திற்கும் அதிகமாக இருக்கிறார்கள்.
இந்தியா ஏன் அவசரப்படுகிறது?
இந்தத் திட்டம் முன்னெடுக்கப்பட்டால் இலங்கைக்குப் பெரியளவிலான பொருளாதார நலன்கள் கிடைக்கும் என்ற கருத்து முன்வைக்கப்பட்டு வருகிறது. தரைவழிப் பாதை உருவாக்கப்படுகின்ற போது செலவு குறைந்த குறுகிய நேரத்தில் பயணத்தை மேற்கொள்ளக் கூடிய வாய்ப்புகள் உருவாகும் — இது இந்தியாவில் எந்த நேரத்திலும் எந்த சந்தையையும் அடையக் கூடிய சூழலை ஏற்படுத்தும். இலங்கைக்கு பொருளாதார ரீதியாக நலன்களை ஏற்படுத்துகின்ற இந்த பாலத்தை அமைப்பதற்கு இந்தியா ஏன் அவசரப்படுகிறது என்ற கேள்வி எழுகிறது — அப்படியானால் இலங்கையுடன் பாலத்தை அமைப்பதில் இலங்கைக்கு ஏற்படக்கூடிய பொருளாதார நலன்களை விட இந்தியாவுக்கு கூடுதல் மூலோபாய நலன்கள் கிடைக்க வேண்டும்.
அம்பாந்தோட்டை துறைமுகம் — இந்தியா முதலில் நிராகரித்த இந்தத் திட்டத்தை சீனா கைப்பற்றி 99 ஆண்டுகளுக்கு குத்தகைக்கு எடுத்துக்கொண்டது. இந்தப் பாடம் தான் இப்போது இந்தியாவை இலங்கையில் அனைத்து திட்டங்களிலும் தீவிரமாக முன்வர வைக்கிறது.
குறிப்பாக அதிகரித்து வரும் சீனத் தலையீடுகள், முதலீடுகள் என்பன இந்தியாவுக்கு தலைவலியை தோற்றுவித்திருக்கிறது. அம்பாந்தோட்டையில் துறைமுகத்தை அமைப்பதற்கு முன்னாள் ஜனாதிபதி மஹிந்த ராஜபக்ஷ முதலில் இந்தியாவை தான் அணுகினார். வணிக ரீதியாக அது பயனளிக்காது எனக் கருதிய இந்தியா அந்த திட்டத்தை முன்னெடுக்க விரும்பவில்லை — இதனால் தான் சீனாவின் பக்கம் திரும்பினார் மஹிந்த ராஜபக்ஷ. சீனா அம்பாந்தோட்டை துறைமுகத்தை கடன் அடிப்படையில் கட்டிக்கொடுத்துவிட்டு அதனை செயற்படுத்த முடியாத நிலை இலங்கைக்கு ஏற்பட்ட போது 99 ஆண்டுகளுக்கு குத்தகைக்கு எடுத்துக்கொண்டது. சீனா தொடர்ச்சியாக இலங்கையில் தனது முதலீடுகளையும் திட்டங்களையும் பெருக்கி வரும் சூழலில் இந்தியா விழித்துக்கொள்ள வேண்டிய நிலைக்கு வந்திருக்கிறது.
இந்தியாவைப் பொறுத்தவரையில் இலங்கை அதற்கு மிகவும் முக்கியமானது. இதனை பிற நாடுகளின் கையில் சிக்கிவிடாமல் பாதுகாப்பதில் இந்தியா உறுதியாக இருக்கிறது. அதனால் தான் இலங்கைக்கும் இந்தியாவுக்கும் இடையே பாலம் ஒன்றை அமைப்பதன் ஊடாக பிணைப்பை உறுதி செய்துகொள்வதற்கு இந்தியா முற்படுகிறது — இது பொருளாதார நலன்களைத் தாண்டிய ஒரு தொலைநோக்கு திட்டம்.
இந்தியா பற்றிய அச்சமே மேலோங்கும் தடை
இந்தியத் தூதுவர் இந்த திட்டம் அவசரமானது, அவசியமானது எனக் குறிப்பிட்டுள்ள சூழலில் அரசாங்கம் இதுபற்றி கருத்து எதையும் வெளியிடவில்லை. ஏனென்றால் இந்தியாவைப் பகைத்துக்கொள்வது அதற்கு ஆபத்தானது. அதேவேளை இந்தியாவின் இந்தத் திட்டத்திற்கு இணங்குவது இன்னும் ஆபத்தானதாக தெற்கில் உள்ள அரசியல் கட்சிகளும் பௌத்த மற்றும் கத்தோலிக்க பீடங்களும் உணருகின்றன. தேசிய பாதுகாப்பு, இறையாண்மை இந்தியாவிடம் அடமானம் வைக்கப்பட்டுவிடும் என்ற அச்சம், வடக்கில் தமிழ் பிரிவினைவாதம் மேலோங்கும் என்ற கவலை, போதைப்பொருள் வரத்து மற்றும் சட்டவிரோத குடியேற்றங்கள் அதிகரிக்கும் என்ற எச்சரிக்கை என்பன போன்ற காரணிகளை அவர்கள் முக்கியத்துவப்படுத்த முனைகிறார்கள்.
இலங்கை தீவாக இருக்கும் போதே பிளவுபடுவதை இந்தியா அனுமதிக்கவில்லை — இலங்கையின் பாதுகாப்புக்கு அச்சுறுத்தல் ஏற்பட்ட போது அதனை தடுப்பதற்கு தேவையான உதவிகளை வழங்க இந்தியா தவறவில்லை. இலங்கையில் தமிழ் அமைப்புகளின் தனிநாடு கோரும் போராட்டங்களை ஒரு எல்லைக்கு மேல் வளர விடாமல் தடுத்த இந்தியா, தமிழ்நாட்டின் ஊக்குவிப்பின் ஊடாக வடக்கில் மீண்டும் பிரிவினைவாதம் தலைதூக்குவதை அனுமதிக்கும் என்று எதிர்பார்ப்பது மிகையான அச்சமாகும்.
தலைமன்னார் — இந்திய-இலங்கை பாலத்தின் இலங்கை முனையாக திட்டமிடப்பட்டுள்ள இந்த இடம். பௌத்த பீடங்கள் இந்தியாவை ஆக்கிரமிப்பு சக்தியாக கருதி வரும் மனோநிலை மாறாமல் இந்த பாலத் திட்டம் நனவாவது கடினம் என்பது தெளிவாகியுள்ளது.
தேசிய பாதுகாப்பு காரணங்களை இலங்கை அரசாங்கமும் பௌத்த பீடங்களும் முன்னிறுத்த முயன்றாலும் அதை விட அவர்களின் எதிர்ப்பில் மேலோங்கியிருப்பது இந்தியா பற்றிய அச்சமேயாகும். இலங்கையை இந்தியா அடிமைப்படுத்திவிடும் என்ற பயம் அவர்களிடம் மேலோங்கியிருக்கிறது. பௌத்த பீடங்கள் இந்தியாவை ஒரு ஆக்கிரமிப்பு சக்தியாகவே கருதி வந்திருக்கின்றன — வரலாற்று ரீதியாக இந்தியாவில் இருந்து இடம்பெற்ற அடுக்கடுக்கான படையெடுப்புகள் இந்த மனோநிலைக்கு ஒரு காரணம். அவர்களிடம் உள்ள இந்த அச்சத்தை இந்தியா போக்காமல் இரு நாடுகளையும் இணைக்கும் பாலத்தை அமைப்பது என்பது குதிரைக் கொம்பாகவே இருக்கும்.
0 Comments