நோர்வேயில் அரங்கேறும் அநுர அரசின் இராஜதந்திர நாடகமும் பிமல் ரத்நாயக்கவின் தமிழ் எதிர்ப்பு வாதமும்: புவிசார் பொருளாதார முடக்கத்தின் வர்க்கப் பின்னணி!
ஈழ நிலத்தின் பொருளாதாரத் தகைமைகளையும் (Eelam Agency) வட பகுதி தமிழ் உழைக்கும் வர்க்கத்தின் வாழ்வாதாரக் கட்டமைப்புகளையும் திட்டமிட்டே முடக்குவது என்பது சிறீலங்காவின் ஒற்றையாட்சிப் பேரினவாத அரசின் மாறாத வரலாற்றுத் தந்திரோபாயமாகும்.
வர்க்கப் பொருள்முதல்வாதப் பார்வையின் வழி நின்று நோக்குகையில், கொழும்பு அதிகார வர்க்கம் சர்வதேச அரங்கில் ‘நல்லிணக்க’ முகமூடி அணிந்து கொண்டு, நடைமுறையில் தமிழ் தேசிய இனத்தின் பிராந்திய வளர்ச்சியை எவ்வாறெல்லாம் தடுத்து நிறுத்துகிறது என்பதைச் சமகாலப் புவிசார் அரசியல் நகர்வுகள் துல்லியமாக நிரூபித்து வருகின்றன.
நோர்வே போக்குவரத்து அமைச்சர் காம்சி குணரத்னத்துடன் அமைச்சர் பிமல் ரத்நாயக்க ஓஸ்லோவில் நடத்திய சந்திப்பு.
அந்த வகையில், இந்தியாவின் முழுமையான நிதி உதவியுடன் வட பகுதியில் அபிவிருத்தி செய்யப்படவிருந்த யாழ்ப்பாணம் பலாலி சர்வதேச விமான நிலையம் மற்றும் கங்கேசன்துறை துறைமுகம் ஆகிய இரு பெரும் மூலோபாயத் திட்டங்களையும் இனவாதக் கண்ணோட்டத்துடன் முடக்கியதாகக் கடுமையான குற்றச்சாட்டுகளுக்கு உள்ளாகியுள்ள சிறீலங்காவின் போக்குவரத்து அமைச்சர் பிமல் ரத்நாயக்க, தற்போது நோர்வே நாட்டின் போக்குவரத்து அமைச்சரான ஈழத் தமிழ் வம்சாவளிப் பெண் காம்சி குணரத்தினத்தைச் சந்தித்துப் பேசியுள்ள நிகழ்வு அப்பட்டமான இராஜதந்திர நாடகமாகும்.
தேசிய மக்கள் சக்தி (NPP) அரசாங்கத்தின் மூத்த தலைவரான பிமல் ரத்நாயக்க, வட பகுதித் திட்டங்களை முடக்கியதற்குக் கூறப்படும் காரணங்கள் யாவும் அப்பட்டமான போலிப் புனைவுகள் என்பதை ‘யாழ்ப்பாணம் மொனிட்டர்’ நாளிதழின் அண்மைய புலனாய்வுத் தரவுகள் அம்பலப்படுத்தியுள்ளன.
இத்திட்டங்களுக்கு இந்தியா கடனுதவி வழங்கவில்லை, மாறாக ஒட்டுமொத்தத் தொகையையும் ‘இலவச மானியமாக’ வழங்குவதாக உத்தியோகபூர்வமாக அறிவித்த பின்னரும், “இலங்கைக்கு நட்டம் ஏற்படும்” என்று பிமல் ரத்நாயக்க நாடாளுமன்றத்தில் நாடகமாடியதன் பின்னணியில் தீராத தமிழ்-இந்திய எதிர்ப்பு வாதமே ஒளிந்துள்ளது. இதனால்தான் அதிபர் அநுர குமார திசாநாயக்க கடந்த ஆண்டு இவரிடமிருந்து துறைமுகங்கள் மற்றும் சிவில் விமானப் போக்குவரத்துப் பொறுப்புகளைப் பறிக்க வேண்டிய கட்டாயத்திற்கு ஆளானார் என்பதும், இந்தியத் தூதரகம் இவரை ஒரு பொருட்டாக மதிக்காமல் இவரைத் தவிர்த்துவிட்டுப் பேச்சுவார்த்தைகளை நடத்தி வருகிறது என்பதும் கொழும்பு ஆளும் வர்க்கத்திற்குள் இருக்கும் தீராத வர்க்க முரண்பாடுகளைக் காட்டுகிறது.
இங்குதான் நாம் நோர்வே நாட்டின் நாடாளுமன்றத்தில் ஈழத் தமிழர்களின் மீதான கட்டமைப்பு இனப்படுகொலை, பௌத்தமயமாக்கல் மற்றும் செம்மணி மனிதப் புதைகுழிகள் குறித்து அநுர அரசைக் கூர்மையாகக் கேள்வி எழுப்பிய காம்சி குணரத்தினத்தை நோக்கிப் பிமல் ரத்நாயக்க தூது அனுப்பியுள்ளதன் பின்னுள்ள வஞ்சக உத்தியைப் புரிந்து கொள்ள வேண்டும்.
சர்வதேச நாணய நிதியத்தின் (IMF) நவதாராளவாதப் பொருளாதாரப் பிடிக்குள் சிக்கியுள்ள அநுர அரசு, சர்வதேச அரங்கில் தங்களின் கறைகளைத் துடைத்தெறியவும், புலம்பெயர் தமிழ் மூலதனத்தைக் கவர்ந்து தங்களின் வர்க்கப் பாதுகாப்பை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளவுமே இத்தகைய போலி இராஜதந்திரப் பேச்சுவார்த்தைகளை அரங்கேற்றுகிறது. போக்குவரத்துப் பாலிசி என்பது ‘மக்களை இணைப்பது’ என்று காம்சி குணரத்தினம் தார்மீகமாகப் பேசினாலும், கொழும்பு அரசு வட பகுதி மக்களைத் தென்னிந்தியப் பொருளாதாரப் பரப்போடு இணைக்கும் பலாலி மற்றும் கங்கேசன்துறை துறைமுகத் திட்டங்களைத் திட்டமிட்டே துண்டித்து வைத்துள்ள அசல் வர்க்க யதார்த்தத்தை நாம் உலகிற்கு உரக்கச் சொல்ல வேண்டும்.
சுருக்கமாகக் கூறின், ஆக்கிரமிப்பாளனின் இத்தகைய போலி தாராளவாத நல்லிணக்க நாடகங்களையும், செய்திகளை இருட்டடிப்புச் செய்யும் தேர்தல் அரசியல் முகவர்களின் வர்க்கத் துரோகங்களையும் ஒட்டுமொத்தமாக நிராகரித்து, எமது மண்ணின் சுயசார்பான அரசியல், பண்பாட்டு மற்றும் கடலோரப் பொருளாதார இறையாண்மையைப் பாதுகாப்பது ஒவ்வொரு தூய கொள்கைவாதியினதும் முதன்மையான வரலாற்றுப் பொறுப்பாகும். எமது கூட்டு நினைவுகளையும் (Collective Memory) மாவீரர்களின் தியாக வரலாற்றையும் அடகு வைத்து நாடாளுமன்ற ஆசனப் பிச்சைகளுக்காகத் தட்டேந்தும் போலி மிதவாதத் தலைமைகளை நிராகரித்து, கொள்கைசார் குடிசார் சமூகத்தின் கைகளில் எமது தேசத்தின் இராஜதந்திரப் பாதையை ஒப்படைப்பதே எமது மண்ணைக் காப்பதற்கான ஒரே தத்துவார்த்தப் பாதையாகும்.
பின்னூட்டல்
யாழ்ப்பாண மானிட்டர் இணையதளம் வெளியிட்ட ஒரு செய்தி, இலங்கையின் தற்போதைய அரசியல் முரண்பாட்டை மீண்டும் வெளிச்சத்திற்குக் கொண்டுவந்துள்ளது. போக்குவரத்து அமைச்சர் பிமல் ரத்நாயக்க, நார்வேயின் போக்குவரத்து அமைச்சர் காம்சி குணரத்னத்தை ஓஸ்லோவில் சந்தித்துள்ளார். இது சாதாரண courtesy visit என அழைக்கப்பட்டாலும், இதன் பின்னணி ஆழமான அரசியல் கேள்விகளை எழுப்புகிறது.
பிமல் ரத்நாயக்க முன்பு துறைமுகங்கள் மற்றும் விமானப் போக்குவரத்துப் பொறுப்பையும் வகித்தவர். அவர் வடக்குப் பகுதியில் இந்திய நிதியுதவியுடன் முன்னெடுக்கப்படவிருந்த பலாலி சர்வதேச விமான நிலையம் மற்றும் காங்கேசன்துறை துறைமுக அபிவிருத்தித் திட்டங்களைத் தடை செய்ததாகத் தமிழ்க் கட்சிகளும், அவரது சொந்தக் கட்சிக்குள்ளும் குற்றச்சாட்டுகள் எழுந்தன. இதனால் 2025-இல் அந்தப் பொறுப்புகள் அவரிடமிருந்து நீக்கப்பட்டதாகத் தெரிவிக்கப்படுகிறது. விமர்சகர்கள் இது பொருளாதாரக் காரணங்களுக்காக அல்ல, இனவாத மற்றும் இந்திய எதிர்ப்பு மனோபாவத்தினால் என்று சுட்டிக்காட்டினர். அவர் திட்டங்களை ஹம்பந்தோட்டை போன்ற செலவு பிடிக்கும் திட்டங்களுடன் ஒப்பிட்டு எதிர்த்ததாகவும் கூறப்பட்டது. ஆனால் இந்தியா முழு நிதியுதவி வழங்குவதாக உறுதியளித்திருந்தது.
வடக்குத் தமிழ் மக்களுக்கு இந்த இரு திட்டங்களும் பொருளாதார ரீதியில் மிகவும் முக்கியமானவை. கொழும்பு சார்ந்திருப்பதைக் குறைத்து, இந்தியாவுடன் நேரடி வர்த்தகம், சுற்றுலா மற்றும் போக்குவரத்தை அதிகரிக்க உதவும் என்பதே பொதுவான எதிர்பார்ப்பு. ஆனால் இந்தத் திட்டங்கள் தொடர்ந்து தாமதமாக்கப்பட்டு வருகின்றன.
மறுபுறம், காம்சி குணரத்னம் யாழ்ப்பாணத்தில் பிறந்து, மூன்று வயதில் போர் காரணமாக நார்வேக்கு அகதிகளாகச் சென்றவர். தற்போது நார்வே அரசின் போக்குவரத்து அமைச்சராக உள்ளார். அவர் நார்வே பாராளுமன்றத்தில் இலங்கைத் தமிழர்களின் பிரச்சினைகளைத் தொடர்ந்து எழுப்பி வருகிறார். கோவில்கள் இடிப்பு, வடக்கு-கிழக்கில் இராணுவக் கட்டுப்பாடு, Chemmani போன்ற கல்லறைகள், போர்க்கால மனித உரிமை மீறல்கள் குறித்து அவர் கேள்வி எழுப்பியுள்ளார். “போர் முடிந்தாலும் முரண்பாடு முடியவில்லை” என்று அவர் தெளிவாகக் கூறியுள்ளார்.
இப்போது, வடக்கு அபிவிருத்தியைத் தடை செய்ததாகக் குற்றம் சாட்டப்பட்ட அமைச்சர், தமிழ் அகதி பின்னணியுடைய மற்றும் தமிழர் பிரச்சினைகளைக் கேள்வி எழுப்பும் நார்வே அமைச்சரைச் சந்தித்துள்ளார். சந்திப்பில் நிலையான போக்குவரத்து, சாலை பாதுகாப்பு போன்ற தொழில்முறைத் தலைப்புகள் பேசப்பட்டதாகத் தெரிவிக்கப்படுகிறது. ஆனால் இந்தச் சந்திப்பின் குறியீட்டு அர்த்தம் பெரிதாக உள்ளது.
இலங்கை அரசு வடக்கு அபிவிருத்தி குறித்து தொடர்ந்து முரண்பாடான நிலைப்பாட்டைக் காட்டுகிறது. ஒருபுறம் நல்லிணக்கம் பேசப்படுகிறது; மறுபுறம் தமிழ் மக்களின் பொருளாதார சுயாதீனத்திற்கு முக்கியமான திட்டங்கள் தாமதமாக்கப்படுகின்றன அல்லது தடை செய்யப்படுகின்றன. காம்சி குணரத்னம் போன்ற புலம்பெயர் தமிழர்கள் சர்வதேச அரங்கில் இந்த முரண்பாடுகளை எடுத்துரைக்கும் போது, உள்ளூர் அரசியல் அதிகார வர்க்கம் அதனை எவ்வாறு எதிர்கொள்கிறது என்பது கவனிக்கத்தக்கது.
இந்தச் சந்திப்பு வெறும் இராஜதந்திரச் சம்பிரதாயமாக இருக்கலாம். ஆனால் அது வடக்குத் தமிழ் மக்களின் அபிவிருத்தி உரிமைகள் குறித்த தொடர்ந்த கேள்விகளை மறைக்க முடியாது. பலாலி மற்றும் காங்கேசன்துறை திட்டங்கள் உண்மையில் முன்னெடுக்கப்படுமா, அல்லது தொடர்ந்து அரசியல் காரணங்களுக்காகத் தடை செய்யப்படுமா என்பதே இப்போதைய முக்கிய கேள்வி.
0 Comments